«Укрзализныця» поднимет тарифы на проезд на 20% до конца года

Как сообщила пресс - служба предприятия , есть соответствующий проект приказа Министерства инфраструктуры Украины , который размещен на официальном сайте ведомства в разделе «Регуляторная деятельность».

Предусмотрено повышение стоимости путешествия по железной дороге по Украине в два этапа - по 10% в июле и октябре 2014 года , во всех категориях пассажирских вагонов , кроме СВ и поездов Интерсити + .

То есть повышение тарифов в декабре 2014 года к декабрю предыдущего года составит 21 %. Тариф на перевозку багажа и грузобагажа не меняться.

Например , сейчас стоимость проезда в плацкартном вагоне фирменного поезда №81 Киев - Ужгород (915 км) , при действии коэффициента по дням недели 1,0 , составляет 135,99 грн., в купейном - 237,09 грн. После первого этапа повышения тарифов стоимость проезда составит 146,53 грн., в купейном - 257,75 грн.

В плацкартном вагоне фирменного поезда №84 Киев - Мариуполь (876 км) сейчас, при действии коэффициента по дням недели 1,0 , стоимость проезда составляет 120,23 грн., в купейном - 210,69 грн. После первого этапа повышения тарифов стоимость проезда в плацкартном вагоне составит 129,59 грн., в купейном - 228,55 грн.

В последний раз тарифы на перевозку пассажиров во внутреннем сообщении в плацкартных и купейных вагонах выросли в октябре 2013 года. В то же время в прошлом и текущем году значительно подорожала продукция , которая приобретается для нужд железнодорожной отрасли. В частности, на 21,3 % выросла цена на бандажи локомотивные , на 11,7 % - на колеса грузовые , на 8 % - на колодки тормозные , на 9 % - на дизельное топливо , на 6,4 % - на электроэнергию. Также выросли цены на капитальный ремонт тягового и моторвагонного подвижного состава , пассажирских вагонов более чем 8%.

Поэтому повышение тарифов вызвано необходимостью несколько уменьшить эту разницу , хотя и не решит проблему убыточности пассажирских перевозок. Ведь тарифы на осуществление пассажирских перевозок и в дальнейшем останутся ниже нулевой рентабельности. Это частично позволит уменьшить перекрестное субсидирование пассажирских перевозок за счет грузовых , обеспечить безопасность движения и уменьшить затраты на содержание парка пассажирских вагонов , износ которых составляет 86 % , тепловозов - 95,1 % , электровозов - 91,6%.

Заметим , после публикации на сайте Минифраструктуры проект приказа будет проходить процедуру согласования с другими министерствами и ведомствами , дальше он будет подан на государственную регистрацию.

Новые тарифы начнут действовать со дня его официального опубликования.