Кредитный портфель Укравтодора составляет 37 млрд
Кредитный портфель Государственного агентства автомобильных дорог Украины составляет около 37 миллиардов гривен.
Об этом заявил председатель Укравтодора Александр Малин , передает пресс - служба ведомства.
По его словам , на сегодня кредитный портфель Укравтодора составляет около 37 миллиардов гривен.
Большая его часть - это вполне доброкачественные кредиты МФО , привлеченные на выгодных многолетних условиях , другая - средне и краткосрочные кредиты украинских банков , привлеченные на разных условиях , в том числе и неприемлемых , а также ценные бумаги , которые были размещены в закрытом режиме под высокие проценты.
«Такого рода заимствования мы планируем подвергнуть реструктуризацией за счет погашения облигаций , возврата средств и выпуска нового размещения под низкий процент. Ведь сегодня максимальная ставка достигает 16,3 % , а это очень дорого для финансовых ресурсов , привлекаемых под государственные гарантии», - отметил Малин.
Он добавил , что на текущий и следующий год приходится пик долговой нагрузки, ведь кроме самих кредитов , которые надо возвращать поэтапно , есть еще и обязательства по их обслуживанию , а также совокупная задолженность Укравтодора перед подрядными организациями за работы выполненные в прошлые годы - их объем по разным оценкам составляет от 3 до 4 млрд гривен.
«Выбраться из «долговой ямы» мы можем только путем реструктуризации отечественной части кредитного портфеля , а также за счет выделения средств Специального фонда Государственного бюджета исключительно на финансирование дорожной отрасли» , - подчеркнул он.
Глава ведомства пояснил , что остаток спецфонда после выполнения всех кредитных обязательств и является тем объемом средств, который направляется на эксплуатационное содержание , ремонт , реконструкцию и строительство украинских дорог.
А учитывая то , что за последние 2 года недопоступления в спецфонд по оценкам экспертов колеблется от 4 до 7 млрд гривен , объемы финансирования отрасли таковы, что средств не хватает на выполнение даже текущего ремонта.
По его прогнозам , в ближайшие полтора года единственным источником финансирования капитального ремонта и реконструкции существующих автомобильных дорог , а также строительства новых - будут только международные финансовые организации.
«Мы уже провели переговоры о дальнейшем сотрудничестве с Европейским инвестиционным банком. Впереди - подобные же встречи с представителями Всемирного банка и Европейского банка реконструкции и развития» , - отметил глава ведомства.