За січень та лютий поточного року з Росії було вивезено 2,6 мільйона кубометрів пиломатеріалів, що на 23,5 відсотка менше, ніж за аналогічні два місяці минулого року. За весь минулий рік експорт пиломатеріалів із Росії за кордон знизився на 22 відсотки, до 23,4 мільйонів кубометрів. Про це ЗМІ розповів директор федеральної лісооблікової установи «Рослісінфорг» Павло Чащин.
Скоротили закупівлі лісу з Росії одні з ключових країн-партнерів – Казахстан (на 19,5 відсотка), Сінгапур (35,3 відсотка), Японія (44,5 відсотка), Азербайджан (53,9 відсотка), Південна Корея (4, 8%), а також Йорданія (23,8%). Проте на 7,2 відсотка наростили постачання продукції до Китаю, на який припадає 63 відсотки від усього експорту пиломатеріалів за кордон. Також було збільшено постачання до Таджикистану та Гонконгу — в 1,4 та 1,8 разу відповідно, до Ірану та ОАЕ — у 1,5 разу за кожним напрямком, а також до Туреччини — у 3,5 разу.
Падіння експорту у відомстві пов’язують із санкціями, запровадженими після початку війни в Україні — наприклад, Євросоюз заборонив закуповувати в Росії деревину, фанеру, дерев’яні плити та пелети, обмеження набули чинності 10 липня. Експорт просів у всіх підприємств галузі, зазначає директор з продажу пиломатеріалів та біопалива компанії «Вологодські лісопромисловці» Андрій Фіалковський. Ця компанія в січні-лютому постачання знизила на 33 відсотки.
“Наш показник зниження більше середнього по країні, оскільки саме підприємства Північно-Заходу Росії були залучені в торгівлю з країнами Європи сильніше за інші”, – пояснив Фіалковський.
За словами консультанта WhatWood Ігоря Новосьолова, російські виробники так і не змогли перенаправити обсяги, що раніше постачалися до Європи, на інші ринки. Допомогти замістити обсяги міг би Китай, однак через посилення ковідних обмежень у країні, наростити експорт у 2022 році не вдалося. При цьому у 2023 році можливі позитивніші сценарії в міру відновлення КНР після зняття обмежень. Проте завадити інтенсивному нарощуванню постачання лісоматеріалів до Китаю цього року може висока завантаженість залізниці у східному напрямку, вважає Новосьолов.